ممتص الصدمات من النوع الأسطواني لنظام تعليق الهيكل

يتم توصيل الطرف العلوي من ممتص الصدمات بجسم السيارة أو إطارها، ويتم توصيل الطرف السفلي بالمحور. عندما تسير السيارة على طرق غير مستوية، سيهتز الجسم، ويمكن لممتص الصدمات أن يخفف اهتزاز الجسم بسرعة، وذلك باستخدام مقاومة تدفق الزيت الخاص به لاستهلاك طاقة الاهتزاز.
تستخدم معظم السيارات الحديثة ممتصات الصدمات الأسطوانية. عندما يتحرك الإطار والمحور بالنسبة لبعضهما البعض، فإن الاحتكاك بين الزيت الموجود في ممتص الصدمات وجدار الثقب يشكل مقاومة لاهتزاز الجسم، وهو ما يسمى بقوة التخميد في الهندسة. تعمل قوة التخميد على تحويل طاقة اهتزاز جسم السيارة إلى طاقة حرارية، والتي سيتم امتصاصها بواسطة الزيت والقشرة. من أجل تحقيق سلاسة وأمان قيادة السيارة بشكل أفضل، لا يقوم الأشخاص بتثبيت معامل التخميد عند قيمة معينة، ولكن يقومون بتغييره مع حالة تشغيل السيارة، بحيث يكون أداء التعليق دائمًا حول الحالة المثالية. ولذلك، تحتوي بعض السيارات على ممتصات صدمات قابلة للتعديل يمكن اختيارها تلقائيًا بناءً على إشارات المستشعر.